Radiografia da Notícia
* Com mais de 10 milhões de veículos registrados e congestionamentos que chegam a superar mil quilômetros; episódios de chuva intensa pressionam a circulação pelas ruas. Ao mesmo tempo, a demanda pelo transporte sobre trilhos também recua nesses períodos
Redação/Hourpress
Se todos os clientes transportados pelas linhas 4-Amarela, 5-Lilás, 8-Diamante e 9-Esmeralda, operadas pela Plataforma de Trilhos da Motiva, precisassem fazer seus deslocamentos de carro, São Paulo teria que acomodar mais de 200 milhões de viagens adicionais nas ruas. O cálculo considera os 307,6 milhões de clientes transportados pelas quatro linhas no primeiro semestre de 2026 e uma média de 1,5 passageiro por automóvel.
Na prática, isso significa uma média de aproximadamente 1,59 milhão de viagens de carro por dia útil que seriam necessárias para transportar o mesmo volume de clientes. O número ajuda a dimensionar o papel do transporte sobre trilhos em uma cidade que já conta com uma frota superior a 10 milhões de veículos e enfrenta, diariamente, o desafio de distribuir milhões de deslocamentos por uma malha viária sobrecarregada.
A relação fica ainda mais clara em dias de chuva intensa. Nessas situações, a combinação entre maior volume de veículos, redução de velocidade e pontos de alagamento pode ampliar rapidamente os congestionamentos. Em diferentes episódios registrados em 2026, a cidade chegou a superar a marca de mil quilômetros de lentidão.
Em 23 de junho, por exemplo, foram registrados 1.254 quilômetros de congestionamento às 18h, durante um período de chuva intensa. Em 12 de março, a lentidão chegou a 1.059 quilômetros por volta das 8h. Já em setembro, foram registrados 802 quilômetros na manhã do dia 9 e 531 quilômetros por volta das 11h30 do dia 10, também em dias marcados por chuva e atenção para alagamentos.
Migração em dias de chuva pode estar ligada ao congestionamento
Dados levantados pelas linhas 4-Amarela e 5-Lilás mostram uma mudança de comportamento nos clientes que pode estar intimamente ligado ao aumento nos congestionamentos na cidade quando a chuva aparece. Foram comparadas datas em que a Capital sofreu com tempestades e o mesmo dia da semana em que o tempo ficou estável.
Na Linha 5-Lilás, por exemplo, em 12 de março, uma quinta-feira, foram registrados 616 mil embarques, cerca de 18 mil a menos que a média das demais do mês. Em outro episódio, em 23 de junho, o ramal transportou 592,3 mil clientes, cerca de 17 mil abaixo da referência das outras terças-feiras do período.
Já na Linha 4-Amarela, também em 12 de março, 729,9 mil embarques, aproximadamente 17 mil abaixo da média das demais quintas-feiras. No episódio de 23 de junho, mais uma redução: 697 mil clientes transportados, 6 mil a menos do que nas outras terças-feiras.
Mas as chuvas deste mês foram as que mais fizeram os clientes migrar do transporte sobre trilhos para outra modalidade. Os dias 9 e 10 de setembro foram marcados como chuvosos durante todo o dia.
Embarques
Em 9 de setembro, a Linha 5-Lilás registrou 605,2 mil embarques, cerca de 21 mil a menos que os 626,6 mil registrados na quarta-feira anterior. Na Linha 4-Amarela, foram 709 mil embarques, aproximadamente 59 mil abaixo dos 768 mil registrados na semana anterior.
No dia seguinte, 10 de setembro, a Linha 5-Lilás teve 596,4 mil embarques, cerca de 36 mil a menos que os 632,7 mil registrados em 3 de setembro. Na Linha 4-Amarela, foram 695,4 mil embarques, ante 754 mil na quinta-feira anterior, uma diferença de aproximadamente 59 mil embarques.
“Em uma cidade como São Paulo, a escolha pelo transporte sobre trilhos ganha ainda mais importância nos dias de chuva. Além de ser uma alternativa que pode representar uma economia em relação ao deslocamento de carro, o sistema oferece maior resistência aos impactos que os temporais provocam nas ruas. Enquanto um carro pode ficar preso em congestionamentos ou ser afetado por alagamentos, trens e metrôs circulam por uma infraestrutura segregada, permitindo que grandes volumes de clientes continuem se deslocando”, comentou Fabio Silva, gerente-executivo de atendimento e operações das linhas 4-Amarela e 5-Lilás.






